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人行天橋（pedestrian overcrossing）又稱人行立交橋,。一般建造在車流量大,、行人稠密的地段，或者交叉口,、廣場及鐵路上面,。人行天橋只允許行人通過，用于避免車流和人流平面相交時(shí)的沖突,，保障人們安全的穿越,，提高車速，減少交通事故,。

高顏值人行天橋往往設(shè)有屋面,、幕墻、吊頂?shù)?，不像傳統(tǒng)人行天橋只有橋面+欄桿,。屋面、幕墻、吊頂部分可以給建筑師更多的設(shè)計(jì)靈感,。

一,、西嶺村天橋

西嶺村天橋采用工字型人行天橋設(shè)計(jì)，主橋全長83m,，全寬11m,，采用空間異型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)+ETFE膜表皮設(shè)計(jì)。設(shè)置一部無障礙垂直電梯,。設(shè)計(jì)概念為“鯤鵬展翅”,。

二,、西咸新區(qū)涇河新城人行天橋

西咸新區(qū)涇河新城人行天橋采用C字型人行天橋設(shè)計(jì),，橋梁全長66.5米，橋面凈寬5.5米,，全寬6.5米,，兩側(cè)上下行梯步道寬4米，呈螺旋狀展開,。天橋頂部建有陽光風(fēng)雨棚,，采用“鋼結(jié)構(gòu)+鋁單板”頂棚為景觀裝飾結(jié)構(gòu)，光伏能源為天橋照明電源,。設(shè)計(jì)概念為"具有活力的曲線線條,，勾勒出極具張力的騰飛翱翔造型"。

三,、西海岸新區(qū)江山路靜江路人行天橋

江山路靜江路人行天橋采用整體采用“工”字形平面布局,，上部結(jié)構(gòu)采用了鋼桁架預(yù)制拼裝工藝，全長69.4米,，橋梁跨度55米,，橋面凈寬4米。南側(cè)設(shè)兩處步行梯道,，北側(cè)設(shè)兩處推行坡道,，兩端均有無障礙垂直升降梯，可為老,、弱,、婦、幼及殘障人士提供極大便利,。

這座天橋還自帶“黑科技”,，LED光電玻璃、全息互動(dòng)投影,、音效反饋等相互融合,，運(yùn)用科技和藝術(shù)化手段使其成為“聲光電”一體的高科技景觀天橋。

四、禪港路人行天橋

禪港路人行天橋采用直線型人行天橋設(shè)計(jì),，主橋全長62.2m,，全寬5.1m，采用鋼桁架梁橋身設(shè)計(jì),，跨徑組合62.2m,。兩側(cè)單梯道，寬度為4.1m,，坡度為1:3,。設(shè)置兩部無障礙垂直電梯。這座天橋還自帶“黑科技”,，橋梁雨棚從主體到步梯部分,，均鋪設(shè)了光伏發(fā)電裝置。

五,、田貝人行天橋

田貝人行天橋設(shè)計(jì)靈感來源于兒童畫作中的彩虹橋,，天橋立面采用186塊彩色漸變亞克力板，整體風(fēng)格活潑,、色彩鮮明,，具有童趣，并配置了兒童扶手,、橡膠地墊等設(shè)施,。為深圳首座兒童友好型天橋。

（注：本文來源于幕道贏家  鄭文杰）