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進入新時代，黨和國家以前所未有的力度抓生態(tài)文明建設,，把綠色發(fā)展理念貫穿于經(jīng)濟社會發(fā)展全過程各方面,，綠色版圖不斷擴展，美麗中國建設成績斐然,。

2025年,，碳市場覆蓋范圍從電力行業(yè)擴展至鋼鐵、鋁業(yè)等高耗能領域,，通過碳排放總量和強度“雙控”制度倒逼企業(yè)減排,。同時，中央財政預算加大污染治理投入,，推動建立碳足跡管理體系,，要求企業(yè)披露碳排放數(shù)據(jù)，強化產(chǎn)業(yè)鏈透明度。這種“行政監(jiān)管+市場調節(jié)”的雙輪驅動模式,，正在重塑產(chǎn)業(yè)競爭格局,。 

以海南為例，其通過裝配式建筑產(chǎn)業(yè)園建設,，推動建筑行業(yè)碳排放強度降低30%以上,。臨高金牌港開發(fā)區(qū)的“搭積木”式建造模式，不僅減少現(xiàn)場混凝土攪拌60%的碳排放,，更通過構件回收利用降低全生命周期能耗,。這種工業(yè)化生產(chǎn)方式的革新，正是政策引導與技術創(chuàng)新協(xié)同作用的結果,。 

鋼鐵行業(yè)全流程超低排放改造成效顯著,，累計退出落后產(chǎn)能1.5億噸，單位產(chǎn)品綜合能耗達世界領先水平,。廈門宸鴻科技通過回收無塵車間廢氣節(jié)電15%,，并利用光伏發(fā)電減少碳排放2.35萬噸，年經(jīng)濟效益超3000萬元,。這類案例表明,，節(jié)能改造并非單純成本負擔，而是打開新增長空間的鑰匙,。

中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年全球第一,，保有量占比超50%。天能集團通過電動輕便摩托車（電輕摩）推廣,，既滿足縣鄉(xiāng)綠色出行需求,，又帶動傳統(tǒng)摩托車產(chǎn)業(yè)向低碳化轉型。其建議放寬電輕摩上牌限制,、完善配套政策的提案,，反映了基層創(chuàng)新與頂層設計銜接的迫切性。 

2024年可再生能源裝機容量突破14.1億千瓦,，首次超過煤電,。浙江杭州錢塘區(qū)通過“光伏+地源熱泵+儲能”多能互補系統(tǒng)，實現(xiàn)區(qū)域近零碳排放運行,，為城市能源轉型提供了可復制的范本,。

近年來，我國大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè),，建成了全球最大,、最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，為全球提供了70%的光伏組件和60%的風電裝備,。新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全球第一，保有量占全球一半以上,。全面提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色化水平,，累計完成5億噸粗鋼產(chǎn)能全流程超低排放改造,、退出鋼鐵落后產(chǎn)能1.5億噸以上。鋼鐵,、電解鋁,、水泥熟料、平板玻璃等單位產(chǎn)品綜合能耗均處于世界領先水平,。

當前,，我國經(jīng)濟社會發(fā)展已進入加快綠色化、低碳化的高質量發(fā)展階段,。我國能源結構偏煤,、環(huán)境約束偏緊的國情沒有改變，產(chǎn)業(yè)結構高耗能,、高排放特征依然突出,，能源消費仍將剛性增長。黨的二十屆三中全會《決定》將加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型納入進一步全面深化改革的總目標,。

政府工作報告明確,，“加強污染防治和生態(tài)建設”“加快發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟”“積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和”。要不折不扣貫徹落實黨中央決策部署,，始終保持加強生態(tài)文明建設的戰(zhàn)略定力,，進一步深化生態(tài)文明體制改革，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)結構調整,、污染治理,、生態(tài)保護、應對氣候變化,，加快形成節(jié)約資源和保護環(huán)境的空間格局,、產(chǎn)業(yè)結構、生產(chǎn)方式,、生活方式,，推進生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約,、綠色低碳發(fā)展,。

中國正以“雙碳”目標為牽引，加速形成節(jié)約資源,、保護環(huán)境的空間格局,。從海南的“綠色建筑出海”到廈門的“微電網(wǎng)示范”,，從新能源汽車的全球領跑到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的綠色蝶變,，綠色節(jié)能已從政策口號轉化為經(jīng)濟增長新動能。正如政府工作報告所強調，唯有“統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)結構調整,、污染治理,、生態(tài)保護、應對氣候變化”,，才能實現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟效益的雙贏,，讓綠色真正成為美麗中國的底色。  

（本文來源：中華建設網(wǎng)）